2 de septiembre de 2014

Empresas en el Puerto de Las Palmas..... SubServices S.l ....

Embarcacion de SubServices S L
En el año 1964 abre sus puertas Servicio Naval Submarino, cambiando de nombre en marzo de 1986, y pasando a llamarse Subservices S.L.
Gran cartera de clientes, que abarca desde pequeños barcos de pesca artesanal hasta grandes plataformas petroliferas, y contando en el capitulo de los salvamentos y reflotamientos a buques con una mas que dilatada experiencia y un intachable curriculo a lo largo de toda nuestra singladura profesional.

En definitiva, ofrecemos soluciones para cualquier tarea pequeña o grande que haya que realizar bajo el agua.

Limpieza de cascos, incluyendo hélice y timón.

Pulido de hélices

Mas Servicios y Equipamientos: http://www.subservices.es/servicios.html

HAPPY RANGER en una nueva visita al Puerto de Las Palmas


                                                                      PROA
                                                                  HAPPY RANGER
Esta compañia se dedica al transporte de grandes
estructuras y maquinaria de mucho peso para el 
suministro de grandes empresas como pueden ser 
las petroliferas,en este caso va cargado con grandes
bobinas ,como podemos apreciar en las fotos.

Detalles del buque

Ship Type: Cargo Tipo de buque: Carga
Year Built: 1998 Año de construcción: 1998
Length x Breadth: 138 m X 22 m Longitud x Anchura: 
138 m X 22 m
DeadWeight: 12950 t Desplazamiento: 12.950 t
Speed recorded (Max / Average): 14 / 13.4 knots 
Velocidad de grabación (máximo y promedio): 
14 / 13,4 nudos
Flag: Netherlands [NL] Bandera: Países Bajos [NL]
Call Sign: PCER Distintivo de llamada: PCER
IMO: 9139311, MMSI: 245539000 IMO: 9139311, MMSI: 245539000

http://bermaxofotos.blogspot.com.es/search?q=happy+ranger

WANDERLUST Vessel Buque de carga fondeado a la entrada del Puerto de Las Palmas

WANDERLUST
Buque de carga con un Tonelaje bruto: 25.312
Desplazamiento: 41675
Eslora x Manga:  186.5 m x 30m
Año de construcción: 2006
IMO: 9188908
MMSI: 229815000
Identificativo de llamada:9HA3634
Bandera: Malta (MT)
Tipo: Bulk Carrier



Remolcadores de Boluda en el Puerto de Cruceros de Las Palmas

Remolcadores de Boluda en el Puerto
de  Cruceros de Las Palmas 

Palmerton Barco de Carga General Combilift atracado en el Muelle de Cruceros del Puerto de la Luz y Las Palmas.

Barco de Carga en General Combilift atracado en
el Muelle de Cruceros del Puerto de la Luz y
Las Palmas.

Tiene un Arqueo bruto: 11.473 toneladas
DWT Verano: 10.124 toneladas
Eslora : 133 m
Manga: 23 m
Calado: 6,3 m


Imo 9501863
Bandera: Antigua & Barbuda
MMSI: 305480000
Señal: V2EM7


Puerto de amarre: San Juan de
Año de construcción: 2009
Construido por : Kouan construcción naval
Taizhou Jiangsu, China
Propietario: Harren & Partner Armatorial
Bremen, Alemania



 


31 de agosto de 2014

Hospital La Paloma Pueblo Guanche Líder en Solitario de Vela Latina Canaria

El Minerva Digitalium, venció al Poeta Tomás Morales Clipper por una diferencia de 28 segundos.

La jornada del sábado convocaba a la flota de botes para celebrar la 10ª jornada del campeonato 2014, con fuerza de viento 4,5 en dirección norte, unas buenas condiciones que hicieron disfrutar a la afición que se congrego a lo largo de la bahía capitalina.

La primera pega enfrentaba a los botes Disa Roque Nublo ULPGC contra el Unión Risco Jucarne, venciendo el bote Roque Nublo por 40 segundos de diferencia.

La segunda pega que enfrentó al Minerva Digitalium y el Poeta Tomás Morales Clipper, se resolvió a favor del Minerva por sólo 28 segundos, esta pega concentro la atención de los aficionados por la emoción final de la regata. Al perder su pega el Morales perdía el coliderato de la cabeza del campeonato dejando al Hospital La Paloma Pueblo Guanche en solitario al vencer este al Estibadores Portuarios, por un tiempo de 1 minuto y 5 segundos,

En el resto de pegas el Villa de Aguimes venció al Unión San Cristóbal Atefuer por 3 minutos y 4 segundos. El Spar Guerra del Río venció al Polivela Seguridad Integral Canaria por 6 minutos y 1 segundo. Por ultimo el Puerto de La Luz La Caixa gano al Santa Catalina por diferencia de 5 minutos y 45 segundos.

El buque de desembarco Hernán Cortés Fin de travesía en Arinaga

El buque de desembarco Hernán Cortés, de 159 metros de eslora, prestó servicio en la armada de EE UU y la española. Llevó a cabo operaciones en el Atlántico, y de paz en la antigua Yugoslavia y Albania. Este jueves pone fin a su vida en el desguace de Arinaga. El desmantelamiento de la chatarra dará empleo a 20 agüimenses en paro.
Actuaciones Navales Las Palmas adquirió en subasta para su desguace por 450.000 euros el buque de desembarco Hernán Cortés, que prestó servicios en las armadas de EE UU y de España hasta 2009, cuando se le dio de baja.
Botado en 1971 en Boston, en Estados Unidos para la Armada, mide 159 metros de eslora, y tiene capacidad para 400 marines, 30 carros de combate y 17 camiones. Esta ocupación da idea de la envergadura de la embarcación, la de mayor volumen que ha atracado en el muelle de Arinaga, junto con el patrullero Grosa para ser desguazadas. Pero no serán los últimos. En breve llegará la fragata Baleares también para su desguace.
De hecho, «la carrera no ha hecho más que comenzar y Arinaga se convertirá en el referente del desguace en la isla», afirma el empresario Juan Ortega, propietario con otros socios de la de momento única desguazadora de la isla, Actuaciones Navales Las Palmas, que tiene delegaciones en Ferrol, Cabo Verde, Barcelona y Tenerife.
Aventura que este negocio «pasa por un momento boyante, si se tiene en cuenta que, por ejemplo, en el puerto de La Luz y Las Palmas se quieren deshacer de todos los barcos chatarra porque necesitan el máximo espacio posible de cara a los movimientos que traerá consigo el inicio de las prospecciones petrolíferas», vaticina el empresario. De hecho este buque de la Armada, dará empleo a 20 parados de Agüimes en principio durante medio año. Las miras están puestas en el gigante buque de desembarco Hernán Cortés, cuyo aspecto casi fantasmal ocupa 159 metros del muelle de Arinaga, al que llegó tras ocho días de navegación desde Cádiz arrastrado por el remolcador también de la compañía Orion Bull.
Del Hernán Cortés se aprovechará todo, porque además de la chatarra, «que ya está vendida», apunta Ortega, el resto de los objetos servibles se reciclan. «Es un negocio rentable», dice el empresario, que está seguro de la rentabilidad de la gran inversión realizada por su empresa para adquirir este buque a la Armada.
Estima que en un mes estará ultimado el proyecto de desmantelamiento, que debe tener el visto bueno de Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria, para comenzar la retirada pieza por pieza de un barco con historia.
De hecho, la Armada Española compró a Estados Unidos el antes llamado USS Barnstable County LST-1197 el 26 de agosto de 1994, después de que la embarcación, perteneciente a la clase Newport, fuera construida en los astilleros de National Steel and Ship Building Company, en San Diego.
Fue botado el 2 de octubre de 1971 y posteriormente se le entregó a la fuerza anfibia de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos el 27 de Mayo de 1972, donde continuó haciendo maniobras hasta que fue vendido a la Armada española, que lo bautizó como Hernán Cortés.



(Foto: Francisco Socorro   Fuente 
Canarias7. Canarias a diario en Internet

30 de agosto de 2014

10ª Jornada de Vela Latina Canaria

Santa Catalina 
Puerto de la Luz 
Polivela 
Guerra 
Portuarios 
Guanche
Aguimes 
San Cristobal 
Minerva 
Morales 

Risco 
Fuente:

Vela Latina Canaria

29 de agosto de 2014

Avión Sasemar 103 localiza patera a 68 millas S Fuerteventura.

Avión Sasemar 103 localiza patera a 68 millas S Fuerteventura.Rescatados sus 7 ocupantes por helicóptero Helimer 210 y trasladados a
SALVAMENTO MARÍTIMO ‏@salvamentogob

El Buque de Investigación Oceanográfica ‘Hespérides’ realizará la campaña “PUMP” en aguas de Canarias

Se encuentra en Las Palmas el Buque de Investigación Oceanográfica de la Armada española ‘Hespérides’ ha zarpado rumbo a Las Palmas de Gran Canaria para realizar la campaña PUMP, que consiste en la realización de estudios oceanográficos y biológicos sobre un remolino que se forma por desnivel de la superficie del mar al sur de las Islas Canarias.

El proyecto lo lidera la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y colaboran el Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo (IIM - CSIC), el Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada-México (CICESE), la Universidad de California-Los Ángeles (UCLA) y el Centro Helmotz de Investigación Oceánica-GEOMAR (Kiel-Alemania).

Embarcarán en el Hespérides 57 miembros de la dotación y 21 científicos pertenecientes a los organismos mencionados.

Para la realización del estudio, se ha dividido la campaña en dos fases. La primera consistirá en la localización de remolino que se hará mediante satélite. En la segunda fase se tomarán muestras del remolino. Para ello se utilizarán equipos de alta tecnología como el “Glider”, un planeador submarino que tomará muestras físicas y biológicas para determinar la forma y composición del remolino.

Otro de los equipos que serán utilizados en la campaña será el “Seasoar”, un sensor submarino remolcado por el ‘Hespérides’, que proporciona datos en tiempo real de la temperatura del agua, conductividad y concentración de plancton.

El objetivo del proyecto es determinar la relación entre los remolinos y el afloramiento de plancton a capas superiores del océano, y el aumento de vida marina que éste lleva asociado.

Tras la realización de esta campaña, el buque ultimará su preparación para la XX Campaña Antártica, que se desarrollará entre los meses de octubre de 2014 y mayo de 2015.Fuentes:ArmadaEspañola